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德國的不限速高速。之所以不限速，首先是因為德國長期良好的行車習慣，讓事故率較其他國家有所降低。

此外另外德國不限速高速無論是平均70厘米厚度的，可以起降波音747機型的路面厚度標準；還是最大縱坡小于4.5%，可以讓車輛幾近平直行駛的設計標準；亦或是醒目簡約的道路配套設施，以及嚴苛的法律法規(guī)支持。這些因素才促使德國對于一條不限速高速公路充滿信心。

高速公路，不僅可以展現(xiàn)當?shù)氐陌l(fā)展現(xiàn)狀，更能反映出一個國家的經(jīng)濟發(fā)展水平。在道路建設方面，中國擁有著絕對話語權(quán)，中國的道路建設奇跡更是被世界認可，或許你還不知道，屬于中國的不限速高速，即將到來。

這就是杭紹甬高速公里，中國首條不限速高速，全程161公里，中途無收費站，如今這條高速已經(jīng)到了建設中期，預計2022年全面通車。說到這，相信很多人和江湖君一樣，期待有一天可以行駛在這條不限速高速上。

除了不限速，杭紹甬高速公路還擁有眾多黑科技設計。待到通車后，這條高速公路上會構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧云控平臺，通過智能系統(tǒng)、車輛管控，有效提升高速公路運行速度，在目前普通高速公里平均時速90公里/小時的基礎上，使車速提升20%—30%。

此外，杭紹甬高速還會構(gòu)建人、車、路協(xié)同系統(tǒng)，后期將全面支持自動駕駛，解放駕駛者雙手的同時安全行駛；另外高速還會結(jié)合無線充電技術(shù)實現(xiàn)邊行車邊充電的功能，進一步解決電動車型的續(xù)航問題，現(xiàn)代化氣息十分濃郁。

安全保障層面，杭紹甬高速公路會配備物聯(lián)感知預警系統(tǒng)，為車主提供一個安全的預警能力，提前預判前方道路情況，及時做出反應，降低事故率。

道路收費方面，前面提到這條高速中途無收費站，而是會采用自由流收費方式，在高速上設置攝像頭、傳感器，隨時記錄車輛位置信息并自行扣費，簡單來說就是一套升級版的ETC系統(tǒng)。

看完這條即將投入使用的不限速高速，江湖君在此提醒，不限速不代表大家可以放飛自我自由行駛，而是需要養(yǎng)成更好的駕駛習慣，才可以保證行駛安全。

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九州物聯(lián)的單獨斷網(wǎng)指的是該公司在互聯(lián)網(wǎng)連接中出現(xiàn)的臨時中斷情況。這可能是由于多種原因?qū)е碌?，例如網(wǎng)絡維護、設備故障或是地區(qū)性的網(wǎng)絡問題。單獨斷網(wǎng)通常會短暫影響該公司的網(wǎng)絡服務，但不會對其他網(wǎng)絡造成影響。然而，如果斷網(wǎng)情況持續(xù)時間較長或影響到關鍵業(yè)務，那么可能會對公司運營造成一定的影響。

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